Isabel Díaz Ayuso durante la primera presentación del metro hasta Madrid Nuevo Norte en 2022. CAM 591tt
Ayuso mima a Chamartín: ampliará una línea de Metro para hacer de la estación un nudo principal de transporte 3p4uk
Las actuaciones para redistribuir la L-1, hasta Madrid Nuevo Norte, y L-4 podrán estar operativas en 2030. 4l2618
Más información: Ayuso 'arreglará' la estación fantasma de Metro: se gastará hasta 203.000 € para frenar los daños por inundaciones. 626n1w
La estación de Chamartín se va a convertir en el nudo principal de transporte de la región. Tras la reciente ampliación de sus vestíbulos y su posterior integración en Madrid Nuevo Norte, la región ha anunciado la llegada de una nueva línea de Metro a este intercambiador.
Se trata de la Línea 4 (L-4) que, tal y como ha adelantado la Comunidad de Madrid, va a modificar su trazado para integrar en su recorrido la parada de Bambú y convertir Chamartín en su final de línea, en lugar de Pinar de Chamartín, como ocurre ahora.
Ayuso anuncia este cambio de recorrido de esta línea histórica este 28 de mayo, con motivo del ecuador de su legislatura. Además, desde la Consejería de Transportes recuerdan que Chamartín también va a ampliar la actual Línea 1 (L-1) hasta Madrid Nuevo Norte.
Tal y como consta en el proyecto anunciado en 2022, y que parece que ahora va a ponerse en marcha, la L1 de Metro de Madrid llegará hasta el desarrollo urbano Madrid Nuevo Norte para facilitar la movilidad de más de 175.000 potenciales viajeros diarios.
El nuevo itinerario tendrá tres paradas con los nombres provisionales de Centro de Negocios, Fuencarral Sur y Fuencarral Norte.
El proyecto inicial de la L-1 hasta Madrid Nuevo Norte está pensado para que los convoyes circulen sin conductor.
El sistema, que también se pondrá en marcha en la L-6, optimizará el tiempo de tráfico de los trenes, aumentará la velocidad media del sistema, acortará sus intervalos y reducirá el tiempo de espera y de permanencia en las estaciones.
Reordenar el espacio 5z3v3c
Sobre la L-4, desde la Dirección General de Infraestructuras han concretado que el proyecto para la L-4 hasta Chamartín eliminaría el actual transbordo en Pinar de Chamartín. La L-4 pasaría a tener 25 estaciones y 16,8 kilómetros.
Para llevar a cabo la reorganización, el Ejecutivo regional someterá este proyecto a información pública a partir de septiembre para que las entidades públicas y privadas interesadas, además de los ciudadanos, puedan presentar observaciones y sugerencias que contribuyan a mejorar la planificación.
![Gente esperando a un tren del Metro de Madrid.](["https:\/\/s1.elespanol.com\/2024\/10\/28\/madrid\/comunidad\/896920517_250409945_320x180.png"])
En una fase inicial se acometerán las actuaciones para redistribuir las líneas 1 y 4, las cuales podrían estar operativas en 2030 y, posteriormente, se construirá la conexión con Fuencarral Norte.
El programa de trabajo se adaptará a la disponibilidad del suelo del desarrollo urbanístico de Madrid Nuevo Norte necesario para acometerla.
Electrolinera en Castellana 5kz4q
La apuesta de la presidenta de la Comunidad de Madrid por este nudo de comunicaciones va más allá del suburbano.
El Gobierno regional también prepara para esta mitad de legislatura poner en marcha la mayor electrolinera de público del centro de Madrid en Castellana 276, muy cerca de la estación de Chamartín.
![Imagen de la futura tuneladora Mayrit en construcción, en una imagen compartida por la Consejería de Vivienda, Transportes e Infraestructuras.](["https:\/\/s1.elespanol.com\/2025\/03\/22\/actualidad\/933166705_254109673_320x180.jpg"])
Con 1.281 metros cuadrados, tendrá puntos de carga ultrarrápida, instalaciones de energía fotovoltaica para autoconsumo, cubiertas vegetales y soluciones de biointegración urbana.
La finalización de la licitación de este proyecto se prevé para principios de junio y su marcha para antes de que finalice la legislatura.
