Una reunión sin fruto: Renfe confirma la supresión de 10 frecuencias de AVE en CyL y la Junta luchará contra ello 6241y

Una reunión “cordial”, a pesar de la polémica por la supresión de paradas de AVE en Castilla y León que afectan principalmente a Sanabria (Zamora), Segovia, y Medina del Campo, a palabras de José Luis Sanz Merino.

Así ha transcurrido el encuentro entre el consejero de Movilidad y Transformación Digital de la Junta de Castilla y León y el presidente de Renfe, Álvaro Fernández Heredia, que se ha desarrollado en la tarde de este jueves, 22 de mayo.

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“He manifestado al presidente los problemas de información que se han generado con este anuncio y que no ha sido asentado debidamente. Se intentó paliar con un comunicado. Hemos chequeado parada por parada y trayecto por trayecto la situación en la que se queda el servicio ferroviario en el trayecto de Madrid y Galicia”, ha afirmado Sanz Merino.

Sobre todo, en lo que tiene que ver con el recorrido que transcurre por Castilla y León, como ha señalado el consejero y en especial en Segovia, Medina del Campo y Puebla de Sanabria.

El consejero de la Junta le ha manifestado al presidente de Renfe que “la confusión ha contribuido a generar malestar”.

Supresión de paradas 6hl6x

Sanz Merino ha recalcado que Fernández Heredia le “ha confirmado la supresión de determinadas paradas en diferentes circulaciones” en estos tres puntos citados. En concreto, ha informado, “seis circulaciones en Segovia, dos en Medina del Campo y otras dos en Puebla de Sanabria”.

“Quiero trasladar que rechazamos de plano este planteamiento porque la supresión se debe a razones de rentabilidad económica. Más allá de la cobertura de s en una u otras paradas. No se nos ha planteado con un horizonte temporal. Ni en verano, ni si tras la reunión esta decisión será reconsiderada”, ha apuntado el consejero.

La Junta de Castilla y León “no cesará en su empeño” de “reclamar la reposición de estas paradas tanto al Ministerio de Transportes como a Renfe”.

“Son servicios esenciales que luchan contra la despoblación y ofrecen la posibilidad de acceder a otros servicios públicos. Creemos que nuestra tierra merece lo mismo que otras comunidades del país. Como Cataluña y País Vasco que están recibiendo un trato más favorable”, ha apuntado Sanz Merino.

Voluntad política 4d1r55

El consejero de Movilidad y Transformación digital ha asegurado que “debe haber una voluntad política” y cree que “Castilla y León está siendo abandonado en los servicios públicos ferroviarios o infraestructuras” y “no van a consentir esta situación”.

“Estaremos atentos, reivindicativos y lucharemos para que estas situaciones no se consoliden y menos si son razones de carácter económico las que se argumentan para hacer esta quita de servicios públicos que impiden a muchas personas desarrollar su proyecto de vida en Castilla y León”, ha añadido el consejero.

Desde la Junta encuentran una contradicción en que “se hayan suprimido estas paradas” aunque haya “adecuaciones horarias” y cree que “no se compadece con lo que es exigible”.

“Vamos a estar ojo avizor y reclamaremos en las instancias que correspondan y en los foros en los que se pueda oír. Estamos agradecidos de que se nos haya recibido y dado información, pero estamos molestos porque una cuestión económica se anteponga a que cualquiera, viva donde viva, tenga a la movilidad, penalizada por estas decisiones del Ministerio de Transportes de la mano de Renfe”, ha finalizado el consejero.

Incremento de plazas y trenes Avant 611n4q

En otro orden de cosas, el consejero de Movilidad y Transformación Digital también ha instado a Renfe a incrementar el número de plazas en servicios Avant, dado que en muchas ocasiones no hay disponibles, de ahí que se haya solicitado el aumento de frecuencias y de plazas para poder dar servicio a la ciudadanía de Castilla y León que utiliza estas conexiones ferroviarias por motivo de trabajo o estudios y tiene fijada su residencia en la Comunidad.

“La situación en la línea Segovia-Valladolid-Madrid es crítica, es el corredor más utilizado y tiene los billetes agotados con más de 15 días de antelación ante la pasividad de Renfe”, señalaba Sanz Merino.

La Junta de Castilla y León apuesta firmemente por bonificar el 25 % del coste del bono en 23 relaciones ferroviarias,que están declaradas como OSP (Obligación de Servicio Público), financiando hasta 204.658 bonos en 2024, con una inversión incluida en el convenio suscrito entre la Junta de Castilla y León y Renfe cercana a los 18 millones de euros.

Más servicios ferroviarios 6d6s1i

Además, ha solicitado la recuperación de servicios ferroviarios, así como la demandada quinta y sexta frecuencia con Salamanca que ya se prometió en el pasado, y la adecuación de horarios en expediciones de Zamora a Madrid. O la llegada del ferrocarril de vía estrecha al centro de León y la mejora de su material rodante.

Por otro lado, ha indicado a Renfe la necesidad de mantener el corredor ferroviario de cercanías entre Palencia-Valladolid-Medina del Campo como definitivo y su ampliación hasta Arévalo y Ávila, y la mejora de los servicios ferroviarios en líneas convencionales como Soria-Torralba, Ávila-Madrid o Ávila-Medina del Campo-Valladolid, entre otras.

Pero también la necesidad de ‘Lanzaderas AVE’ para núcleos de población como Sanabria, Segovia, Burgos o Medina del Campo y el mantenimiento de la lanzadera Soria-Calatayud de manera permanente para enlazar en el AVE Madrid-Barcelona.

El consejero de Movilidad y Transformación Digital ha manifestado que la Junta de Castilla y León “seguirá trabajando desde la lealtad institucional en solicitar la mejora de las conexiones ferroviarias en Castilla y León como un elemento de cohesión y equidad territorial”.