Álvarez (UGT) pide al PP que “no entorpezca” la reducción de jornada laboral: “Los trabajadores lo van a agradecer” 3f3q5s

La reducción de la jornada laboral será el próximo gran debate que se aborde en el Congreso de los Diputados. Una vez aprobada por el Gobierno de España este pasado martes, ahora debe iniciar una larga tramitación parlamentaria con el objetivo de que esté aprobada antes del verano, dando un plazo de adaptación a las empresas hasta el 31 de diciembre, aunque, para ello, necesitará el voto favorable del PP o Junts.

Por ello, el secretario general de UGT, Pepe Álvarez, ha exigido a ambos, y “especialmente al Partido Popular”, que “no entorpezca” la tramitación parlamentaria para cumplir “un sentimiento de una inmensa mayoría de los ciudadanos”. “Está a tiempo de hacerlo bien y dar un paso adelante. Los trabajadores se lo van a agredecer, y que no lo tengan que hacer arrastrando los pies”, ha subrayado el líder del sindicato, que ha estado este viernes en Zaragoza en el IX Congreso Regional de UGT Aragón.

El primer paso, incide Álvarez, es su entrada en el Congreso de los Diputados para abrir el debate con el resto de partidos y con la propia patronal. “Nos quedan días en los que vamos a tener que trabajar mucho, sobre todo para conseguir esa mayoría que dé la posibilidad de que se tramite en el Congreso de los Diputados. No es que se apruebe como está, sino un paso menor, que es que se pueda tramitar en el Congreso”, ha apuntado.

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Por ello, el próximo 4 de marzo, los sindicatos han convocado una gran movilización en Barcelona, en los jardines de las Tres Chimeneas, mismo lugar donde hace más de un siglo consiguió “uno de los primeros hitos”, la jornada laboral de 8 horas por 6 días. “Nos parece que es muy importante volver allí para que seamos conscientes de que no solo sirve poner hitos, sino que se respeten. Difícilmente entenderíamos los catalanes que Junts no dejara que ese proceso de tramitación siguiera adelante”, ha señalado Álvarez.

El IRPF para los perceptores del SMI 1p3u65

Paralelamente, sindicatos y Gobierno central firmarán el próximo lunes el acuerdo para la subida del Salario Mínimo Interprofesional un 4,4% hasta los 1.184 euros mensuales por 14 pagas, es decir, 50 euros más que la cuantía fijada para 2024. Un acuerdo del que UGT está “satisfecha”, aunque “es verdad que no es nuestra posición”.

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En cualquier caso, faltará por dirimir si el Ministerio de Hacienda elevará el mínimo exento del IRPF en la misma medida, algo fundamental para el líder de UGT. “Hoy las personas que reciben el SMI no pagan IRPF. Y, por tanto, las personas que lo reciban mañana tampoco tienen que pagar IRPF. Me parece que es lógico y razonable”, ha remarcado.

José Juan Arcéiz, reelegido secretario general de UGT Aragón 56696u

Álvarez ha acudido a la clausura de este IX Congreso Regional de UGT Aragón, donde José Juan Arcéiz ha sido reelegido como secretario general del sindicato en la Comunidad, siendo el único candidato que se ha presentado. Después de año y medio en el cargo por la salida de Daniel Alastuey, ahora es refrendado por toda la organización para asumir los retos que se avecinan en la economía aragonesa durante los próximos años.

Raúl Gascón

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Uno de los principales retos que afrontará Arcéiz es la de preparar la economía y a los trabajadores para los cambios a los que se va a enfrentar la Comunidad, con la llegada de grandes empresas tecnológicas y la transición al vehículo eléctrico. Ante ello, cree que es clave abordarlo desde la formación y la orientación laboral para que también se beneficien las pymes y autónomos. “Debemos conjugar todos esos asuntos para que cada euro de inversión se quede en nuestras empresas y trabajadores”, ha afirmado.

En este sentido, la transformación del sector del automóvil constituye otro de los principales retos para los próximos años, con la llegada de más vehículos eléctricos y la nueva gigafactoría de Stellantis. Hasta que llegue, el sector apunta a sufrir un par de años “valle”. “Vamos a necesitar posiblemente ERTE en más de una empresa, pero no debería de haber ninguna medida estructural para que el sector automoción termine funcionando”, ha añadido.