El novedoso proyecto de Milán y Helsinki que llega a Zaragoza: estudia la movilidad de uno de sus barrios con un videojuego 3k4s21

Y es que, en doce ciudades del continente ya se trabaja para diseñar y probar soluciones innovadoras en movilidad urbana sostenible. Una de ellas, la capital de Aragón.

Según explica a este diario Fernando Vieto, arquitecto y miembro del equipo técnico del proyecto, “ELABORATOR busca desarrollar espacios públicos más seguros y accesibles, especialmente para mujeres, niños, personas mayores y personas con discapacidad, aunque en realidad se trabaja para toda la comunidad”.

Esta filosofía de inclusión es el motor del proyecto, que se desarrolla bajo la metodología de los 'Living Labs', o laboratorios urbanos, que promueven la co-creación directa con la ciudadanía.

Un área estratégica para repensar la ciudad 602z61

La elección del entorno de La Romareda no es casual. Con hasta ocho centros escolares en un radio muy reducido, "el distrito es uno de los más densos de Europa en cuanto a presencia educativa", señala el técnico.

Además, en un perímetro de apenas 500 metros se ubican el Hospital Miguel Servet, una residencia de mayores y el estadio de fútbol de La Romareda, cuya ampliación está prevista con motivo del Mundial 2030. Este contexto convierte la zona en "un punto neurálgico de movilidad", ideal para poner a prueba nuevas estrategias de gestión urbana.

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“El foco está en la movilidad sostenible. Se aprovecha que va a haber transformaciones urbanas, como La Nueva Romareda, para repensar también cómo se mueven las personas por este entorno, pero no están directamente relacionadas con las obras del estadio”, aclara Vieto.

Desde el inicio de 2025, el equipo técnico ha llevado a cabo talleres participativos con vecinos de todas las edades, además de sesiones de recogida de datos mediante sensores instalados estratégicamente. "Estos dispositivos miden el volumen de peatones, bicicletas, vehículos de movilidad personal y tráfico rodado, así como parámetros de velocidad y calidad del aire", explica el arquitecto.

Un radar de peatones que se ha instalado en el barrio para llevar a cabo el proyecto. Circe

A todo esto se suman evaluaciones técnicas del espacio público, enfocadas en la accesibilidad y el estado de infraestructuras como aceras, carriles bici y calzadas. Una de las herramientas más innovadoras empleadas ha sido un videojuego interactivo, desarrollado por el Instituto de Arquitectura Avanzada de Cataluña, que permite simular en 3D diferentes intervenciones urbanas.

Propuestas ciudadanas 2d6w40

A través de este entorno lúdico, los vecinos han podido proponer y visualizar mejoras como la ampliación de aceras o la peatonalización de calles. Entre las principales preocupaciones expresadas por los vecinos destacan la falta de accesibilidad en los entornos escolares, la escasez de infraestructuras para bicicletas o patinetes, y la necesidad de aplicar intervenciones de urbanismo táctico que sean ligeras y reversibles.

"También se ha señalado la urgencia de mejorar la gestión del tráfico, especialmente en horas punta o durante eventos multitudinarios", señala Vieto. No obstante, estas demandas deben de ser todavía estudiadas por el equipo, que actualmente se encuentra trabajando en el diseño de las pruebas piloto.

Uno de los talleres que se ha llevado a cabo en los colegios de la zona, donde se usó el videojuego. Circe

Su puesta en marcha podría darse este verano, según el técnico, "con julio como horizonte probable". No obstante, su implementación depende de la autorización municipal ya que, propuestas como la de peatonalizar una calle suponen el corte temporal del tráfico en las mismas.

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La idea, en este tipo de demandas, es cortar su paso a los coches, por ejemplo, durante los fines de semana. "Se busca permitir su uso peatonal y comunitario, con actividades como juegos infantiles, comidas vecinales o cine al aire libre", explica Vieto.

Por ello, "si la experiencia resulta positiva, no se descarta plantear la peatonalización permanente de algunos tramos", afirma.

Las áreas previstas para estas intervenciones incluyen la Plaza Eduardo Ibarra y calles como Violante de Hungría, Condes de Aragón, Jerusalén y Miguel Asín y Palacios, especialmente en los entornos escolares. “El objetivo es claro: lograr un espacio urbano más inclusivo, seguro y sostenible. Y queremos hacerlo con la gente, no solo para la gente”, subraya Vieto.

Tres pilares del análisis 655439

ELABORATOR busca generar un impacto directo y medible en la vida cotidiana de los vecinos de La Romareda. Para ello, se combina la participación ciudadana, el análisis de datos y la planificación estratégica.

Las decisiones se basarán en tres pilares fundamentales: las aportaciones recogidas en los procesos participativos, la información obtenida mediante herramientas digitales y los estudios técnicos elaborados por el centro tecnológico CIRCE, que lidera la parte científica del proyecto.

Radares de coches instalados en la zona para el estudio. Circe

En paralelo, se está evaluando la posibilidad de aplicar soluciones innovadoras para mejorar la gestión del tráfico en el entorno del Hospital Miguel Servet, una de las zonas más críticas en cuanto a movilidad durante las horas punta. Este trabajo se realiza en colaboración con el Ayuntamiento de Zaragoza y parte tanto de estudios previos como de nueva información recogida por sensores.

Así, Zaragoza se posiciona a la vanguardia de las ciudades que entienden la movilidad "no solo como una cuestión técnica, sino como un derecho ciudadano que define la calidad de vida en el entorno urbano". Y lo hace desde un enfoque colaborativo, abierto y sostenible.