Andalucía adjudica el estudio clave para decidir la futura ampliación del Metro de Málaga 3q6n29

El pulso final por el contrato clave para dibujar hacia dónde crecerá el Metro de Málaga queda resuelto.

El análisis de la oferta económica ha hecho que la balanza se decante finalmente en favor de la propuesta presentada por Typsa y ARCS, según ha podido saber EL ESPAÑOL de Málaga. En cualquier caso, las firmas disponen ahora de un plazo para presentar la documentación reclamada.

Esta alianza es la que mejor nota había obtenido en la parte correspondiente a los datos objetivos, con 81,5 puntos, seguida a escasa distancia por la unión temporal de Estudio 7 Soluciones Integrales y Sener Mobility, con 80,50.

Por detrás de ambas entidades aparecen la UTE de WSP Spain Apia e Ingerop T3, con 74,50 puntos; la UTE Ayesa Ingeniería y Arquitectura y Tema Ingeniería, con 74 puntos; la UTE de Oficina Técnica de Estudios y Control de Obras y S Infraestructuras y Movilidad y Medio Ambiente, con otros 74 puntos. La última en esta fase de la valoración es la UTE de Geser Ingenieros Consultores y Aecom Spain DCS, con 63 puntos.

Una vez abierta la propuesta económica, el fallo de la mesa ha sido definitivo y este es el orden de las ofertas:

1. UTE Typsa-ARCS Estudios y Servicios Técnicos: 99,89 puntos
2. UTE Ayesa-TEMA Ingeniería: 95,79 puntos
3. UTE Oficina Técnica de Estudios y Control de Obras-S Infraestructuras y Movilidad y Medio Ambiente: 95,86 puntos
4. UTE Estudio 7 Soluciones Integrales-Sener Mobility: 98,65 puntos
5. UTE WSP Spain Apia-Ingerop T3: 96,12 puntos
6. UTE Geser Ingenieros Consultores-Aecom Spain: 89,77 puntos

Hay que recordar que la Consejería de Fomento puso en marcha este concurso, con un precio de licitación de 900.000 euros (IVA incluido) y un plazo de ejecución de 17 meses, en septiembre del año pasado. Hay que apuntar que la oferta finalmente seleccionada rebaja el coste del servicio a 583.883 euros (sin IVA).

En el calendario establecido para dar forma a este documento hay que incluir tres fases. La primera de ellas, con tres meses de plazo, se corresponde con la redacción del estudio informativo; la segunda, con 13 meses, la tramitación de la información pública y medioambiental; y la tercera, de un mes, el documento definitivo.

El valor de este documento es esencial para pensar en el futuro del Metro. Con las obras ya en marcha en el ramal hacia el Hospital Civil (hay un primer subtramo en marcha y en breve se iniciará el segundo), se antoja indispensable que la istración regional empiece a otear el horizonte, al objeto de determinar hacia dónde debe crecer el ferrocarril urbano. Si es que tiene que hacerlo.

Esas son las preguntas a las que tendrá que responder la adjudicataria de esta licitación. ¿Hacia el Este, hacia el PTA, hacia Ciudad Jardín? La propia memoria justificativa incide en ello.

"El Estudio Informativo a redactar implica comenzar con un análisis de la situación actual y un diagnóstico de la misma, de las infraestructuras, los servicios y de la demanda del transporte del Área Metropolitana de Málaga", señala.

Partiendo de esta información, el consultor deberá realizar un estudio de posibles alternativas de ampliación del Metro, analizando todos los criterios que influyan y puedan condicionar la actuación, y comparando estas alternativas para proponer las que se consideren óptimas.

Este estudio informativo servirá de base a los procedimientos de información pública, tramitación ambiental y evaluación de impacto en la salud.

El contrato incluye la prestación de servicios de consultoría y asistencia para la realización de los mencionados trámites de información pública y audiencia a las istraciones, alegaciones y obtención de la Autorización Ambiental Unificada y Evaluación de Impacto en la Salud, hasta la aprobación final del Estudio Informativo.