Uno de los controles de al aeropuerto de Aena a la salida del Metro. Cedida 1n2f5d
El truco de los indigentes para saltarse el control de Barajas: "Los agentes revisan en tu WhatsApp si esperas a alguien" 3k6j32
Las personas sin hogar que pernoctan en Barajas afirman que Aena lleva haciendo controles desde principios de abril. 26j6y
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El pasado miércoles 14 de mayo, Aena, gestor aeroportuario del aeropuerto de Barajas, anunció que reforzará las medidas operativas a su alcance, intensificando los controles de a las instalaciones del Adolfo Suárez en franjas horarias de baja intensidad. Según un comunicado, sólo podrán acceder los pasajeros con tarjeta de embarque, sus acompañantes, tanto de salida como de llegada, y los trabajadores del aeropuerto. Una medida que Aena toma para atajar la crisis de los más de 400 indigentes que pernoctan en Barajas, que ha supuesto un choque entre istraciones y parece estar en un punto muerto.
Desde hace unos meses, Aena ha instalado una serie de carteles a la salida del Metro en los que se puede leer: " abierto. Para la permanencia y al aeropuerto será requerida la documentación necesaria". Sin embargo, Salva, una persona sin hogar que lleva pernoctando en el aeropuerto desde diciembre de 2022, explica a Madrid Total que, aunque Aena los anunciara el pasado jueves, los controles comenzaron "el pasado día 5 de abril".
"Pusieron agentes de seguridad en la salida del Metro que piden la documentación. Es necesario mostrarles el billete de avión o una prueba de por qué se quiere acceder al aeropuerto. Por ejemplo, a la gente que va a esperar a alguien a la zona de llegadas, les han pedido que les enseñen un WhatsApp en el que el pasajero diga el número de vuelo a través de una foto o documento", relatan estas fuentes.
Pero lo cierto es que, con controles o sin ellos, desde que se produjo el anuncio, los cientos de indigentes que pernoctan día tras día en los pasillos del Adolfo Suárez, han seguido yendo. "En vez de venir en Metro, donde suele estar el control desde las 18.00 horas hasta las 1.30, muchos indigentes cogen la línea de autobús 101 o la 200 que deja en la puerta del aeropuerto. Ahí no hay controles, al menos de momento. Además, esos s están abiertos las 24 horas del día", relata Salva.
La crisis de los indigentes ha supuesto un fuerte choque entre las instituciones, que no se ponen de acuerdo sobre cómo resolver la situación. Desde Aena afirman que seguirán "colaborando con las istraciones" y también que "la actuación del Ayuntamiento de Madrid en estos meses ha resultado claramente insuficiente".
Desde la sociedad aeroportuaria informaron el pasado jueves de que habían remitido formalmente el “requerimiento legal” al Ayuntamiento para que atienda la necesidad habitacional de los indigentes, cumpliendo la responsabilidad legal que les corresponde.
Además, fuentes de Aena recalcan que los aeropuertos "no son lugares preparados para habitar", sino que son "infraestructuras exclusivamente de paso", que no tienen en ningún caso "las condiciones adecuadas para pernoctar".
"Dar una respuesta digna" 1et47
En Cibeles responden a Aena que la situación de Barajas no se resuelve "ni con requerimientos en la vía judicial ni echando de manera inhumana y sin más alternativa a las personas que allí viven y pernoctan". Afirman que estas medidas no contribuyen a lo único que debería preocupar a todas las istraciones: "Dar una respuesta digna a todas las personas que allí se encuentran".
"El Ayuntamiento de Madrid está siendo y quiere seguir siendo parte de la solución. Por ello, reclamamos que el Gobierno, como responsable de la infraestructura, lidere un plan social que permita dar soluciones individualizadas a cada persona. Y, por supuesto, contarán con nuestra colaboración en su ejecución", informan desde el consistorio madrileño.
Explican que los ministerios con responsabilidades de actuación (Transportes, Interior, Inclusión, Derechos Sociales y Sanidad) deben "sumarse a las reuniones técnicas que están manteniendo el Ayuntamiento, Comunidad de Madrid, AENA y Delegación del Gobierno": "Sin ellos, no hay solución posible, por lo que pedimos su implicación directa. Solo si trabajamos juntos las soluciones serán rápidas y eficaces", apuntan.
En Barajas conviven múltiples realidades: personas sin hogar vinculadas a Madrid, solicitantes de asilo, personas en tránsito o incluso personas con adicciones. Todo ello ha hecho que, según los sindicatos, el Adolfo Suárez se haya convertido en una "ciudad sin ley" en la que hay serios problemas de inseguridad, ya que se han producido reyertas o peleas e incluso se trafica con droga.
Por todo ello, los trabajadores de Barajas están cansados. Antonio Llarena, secretario de ASAE afirma que "Barajas se ha convertido en una especie de Bronx": "Los trabajadores de apoyo a pasajeros, s y clientes (APUC) de Aena y nuestros médicos y enfermeras no están seguros. Tampoco lo están muchos empleados de limpieza, líneas aéreas, etc. Hay que desalojar Barajas ya y que Aena aplique las propias normas que cuelgan en sus carteles".
