Llega la novedad más esperada a esta estación de metro de Valencia: accesible y resiliente frente a futuras riadas 5h695j

Las estaciones de Metrovalencia que quedaron arrasadas por la dana serán plenamente accesibles y más resilientes frente a fenómenos meteorológicos extremos.

Así lo ha anunciado el conseller de Medio Ambiente, Infraestructuras y Territorio, Vicente Martínez Mus, en su visita a las obras de renovación de la playa de vías de València Sud, que forman parte del proceso de reconstrucción de las instalaciones destrozadas tras el paso de la dana.

Además, el objetivo es que esta estación se convierta "en un importante eje intermodal con directo a la zona de aparcamiento y conexión ciclopeatonal".

Así será la nueva estación de Metro de Valencia, reconstruida tras quedar arrasada por la dana: más "cómoda" y "accesible"

Esta actuación, que se realiza de manera paralela a los trabajos de renovación de las infraestructuras arrasadas el pasado 29 de octubre, contempla la construcción de un paso inferior para acceder a los andenes de la estación desde el aparcamiento y la instalación de ascensores, por lo que estará acondicionada para Personas de Movilidad Reducida (PMR).

Los trabajos también permitirán elevar las cotas de la estación para minimizar daños ante fenómenos meteorológicos extremos.

En este sentido, ha destacado que "la instalación está diseñada con mentalidad de resiliencia frente a las inundaciones, como demuestra el hecho de que el Puesto de Mando se sitúe en la primera planta o que en la propia estación se ha elevado un metro su nivel".

El conseller ha recordado que, al igual que en el resto de la red afectada, FGV está realizando "un gran trabajo" para restablecer la circulación entre estas instalaciones y Castelló.

"La prioridad siempre ha sido recuperar el servicio de transporte en toda la red, pero también es necesario conseguir reconstruir y mejorar todas las instalaciones destruidas por el agua".

Referente a los plazos de la puesta en marcha de la totalidad de la red de Metrovalencia, Martínez Mus ha remarcado que la hoja de ruta es la misma que se había anunciado.

Obras de reconstrucción de la estación de València Sud de Metrovalencia. EE

"De momento los plazos se están cumpliendo. Por seguridad hay que trabajar en horarios muy concretos, sustituir las vías y asegurar las conexiones, por lo que, si no es el 21 de junio, nos acercaremos mucho", ha incidido.

Estos trabajos se desarrollan dentro del contrato de emergencia destinado por Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV) a la recuperación de las vías e infraestructuras de València Sud y dotado con más de 28 millones de euros de presupuesto.

Las nuevas instalaciones entrarán en servicio a final de este año. Una vez completadas las obras, permitirán que València Sud se convierta en un gran nexo intermodal con 506 plazas de aparcamiento, 14 destinadas a PMR, y ciclopeatonal.

"Antes de las inundaciones, València Sud seguía siendo la única estación de Metrovalencia que no era plenamente accesible, por lo que es necesario adaptar estas instalaciones a la normativa vigente en materia de accesibilidad y cumplir también con las exigencias de la Agencia Valenciana de Seguridad Ferroviaria para su puesta en servicio", ha explicado Martínez Mus.

Playa de vías 71113g

Como parte de este contrato, FGV ejecuta desde noviembre de 2024 los trabajos de renovación de las vías de y las auxiliares de València Sud.

Incluye la rehabilitación de ocho vías destinadas a la circulación de trenes que prestan el servicio y otras 20 de carácter auxiliar para mantenimiento y a los talleres. En total, se renuevan 10.000 metros de vías.

A su vez, se han adjudicado obras por más de 23 millones de euros para la reconstrucción del conjunto de instalaciones que integran el complejo de València Sud y que incluye oficinas centrales, Puesto de Mando, talleres y el resto de los edificios auxiliares.

Puente de Paiporta 271g1w

Como parte del proceso de reapertura del servicio de metro entre València Sud y Castelló, el conseller ha señalado que "a lo largo del día de hoy se completarán las preceptivas pruebas de carga del viaducto ferroviario sobre el barranco del Poyo en Paiporta, destruido también el 29 de octubre".

FGV ejecuta estas obras con una inversión 6,6 millones de euros, mientras que de manera paralela continúan los trabajos de reconstrucción de la estación de Paiporta de Metrovalencia.

Obras de reconstrucción de la estación de València Sud de Metrovalencia. EE

Este viernes también se inician las pruebas de electrificación en el tramo comprendido entre València Sud y Torrent para comprobar el correcto funcionamiento de todos los sistemas de seguridad en la circulación y comunicaciones y que se suman a las que comenzaron la semana pasada entre Torrent y Castelló.

Actualmente, Metrovalencia circula por 127 de sus 147 estaciones, apeaderos y paradas que conforman su red, por lo que faltan por abrir 20 de ellas, las comprendidas en el tramo València Sud-Castelló, de unos 50 kilómetros de longitud correspondientes a las Líneas 1, 2 y 7.

Para la puesta en servicio de este tramo es indispensable reabrir el taller de València Sud para el correcto mantenimiento de los trenes que deben prestar servicio y completar la renovación de las vías auxiliares de y circulación, en dirección a Paiporta-Castelló.