Vehículo eléctrico en una estación de carga Shutterstock 4d5ri
La OCU habla alto y claro: Galicia es una de las CC.AA. con menos puntos de carga rápida de vehículos eléctricos 2k334i
Galicia está a la cola en cuanto a la instalación de puntos de carga rápida -de al menos 150 KW- por cada 1.000 kilómetros de distancia, según el último estudio de la Organización de Consumidores y s (OCU) 6t5s2l
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En un mundo en constante evolución y cambio, los vehículos eléctricos se presentan como alternativas sostenibles a los coches tradicionales. Según el informe Estudio Global de Automoción 2024, realizado por la consultora Simon-Kucher, el 64% de los consumidores considera que el vehículo eléctrico "es el futuro", aunque no creen que vaya a tener un crecimiento "rápido".
En los últimos años, la industria de vehículos eléctricos ha experimentado un crecimiento importante, impulsado por la creciente conciencia medioambiental y las políticas gubernamentales que favorecen la compra de vehículos de emisiones cero. No obstante, en Galicia, la adopción de estos vehículos se ve dificultada por la escasez de infraestructuras.
A la cola en puntos de recarga rápidos 1l25b
Un cargador para un vehículo eléctrico.
Galicia está a la cola en cuanto a la instalación de puntos de carga rápida -de al menos 150 KW- por cada 1.000 kilómetros de distancia, según el último estudio de la Organización de Consumidores y s (OCU), a partir de los datos facilitados por el Ministerio de Transición Ecológica y Reto Demográfico. En concreto, existen 3,5 cargadores cada 1.000 km.
Con estos datos, Galicia se sitúa como la segunda comunidad autónoma de España con menos puntos de carga rápida para vehículos eléctricos, por delante de Extremadura (6,2/1.000 km), Baleares (6,5/1.000 km) y Murcia (8,5/1.000 km), y solo por detrás de Canarias (3,3/1.000km). Así lo desvela el informe Estudio Global de Automoción 2024 de la consultora Simon-Kucher.
Para impulsar el mercado de coches eléctricos, la OCU ha insistido en la necesidad de agilizar los trámites y tiempos de conexión a la red de las estaciones de carga, que pueden llegar a superar los dos años desde su solicitud. "La falta de electrolineras impide que la compra de coches eléctricos despegue", afirman desde la organización de consumidores.
Según datos que recoge Europa Press, apenas cinco comunidades autónomas ofrecen más de 20 puntos de carga rápida por cada 1.000 kilómetros de carretera. Lideran esta lista, la Comunidad de Madrid, con 94,1/1.000 km, y País Vasco, con 55,6/1.000 km. Le siguen La Rioja, con 23,5/1.000 km; Cataluña, con 21,6/1.000 km y la Comunidad Valenciana, con 21,5/1.000 km.
Más de 4.000 puntos de recarga en Galicia 6a6l5e
En la actualidad, Galicia es la novena comunidad autónoma en puntos de recarga, con 4.042 instalaciones, de las cuales 999 son de público, lo que se traduce en un 25%. Por provincias, A Coruña dispone de 1.669 (396 de público); Pontevedra, 1.513 (366 de público); Lugo, 512 (165 de público), y Ourense, 348 (112 de público)
Por tipologías, la mayoría, de carácter privado, están instalados en aparcamientos de viviendas unifamiliares o de edificios (3.036); en empresas (329); en estacionamientos públicos (233); estaciones de servicio (163); talleres y concesionarios (101); vías de dominio público (62) y otras localizaciones (116).
Cabe mencionar que el Gobierno gallego aprobó el pasado mes de marzo el Plan director para apoyar la automoción para el periodo 2025-2027, que contempla la creación de un registro con los puntos de recarga de vehículos eléctricos y un visor que facilite la localización de estas infraestructuras en las cuatro provincias de la Comunidad.
Aunque sin cifras concretas, la Xunta de Galicia apuesta por favorecer que proliferen estos puntos y también quiere facilitar a la ciudadanía su localización y sus características más importantes, al tiempo que se posibilita una mejor planificación de los desplazamientos, informó Europa Press.
