Submarino S-81 Isaac Peral atracado en el Arsenal de Cartagena Alfonso Durán Cartagena 5v2r5e
Navantia planea poner a flote el submarino S-82 antes del verano y botar la fragata F-111 justo después 4y5e4c
Tras varios retrasos acumulados en el programa S-80, Navantia confirma su actual buena marcha junto con el de las fragatas F-110 clase Bonifaz. g37
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Los trabajos en los astilleros de Navantia de Ferrol (A Coruña) y Cartagena (Murcia) van viento en popa en todo lo que rodea a los programas de las fragatas F-110 Clase Bonifaz y de los submarinos S-80 Isaac Peral. Tal y como ha podido saber EL ESPAÑOL-Omicrono, la compañía naval planea poner a flote la segunda unidad fabricada de los sumergibles, correspondiente con el S-82 Narciso Monturiol, en las próximas semanas y antes del parón veraniego. En cuanto a la F-111 Bonifaz, tienen previsto hacer lo propio en las primeras semanas de septiembre, justo después de las vacaciones.
Los trabajos en esta segunda unidad del submarino avanzan a buen ritmo para cumplir con el calendario estimado por Navantia en los últimos meses y que podría finalizar con la entrega del Narciso Monturiol a la Armada en la segunda mitad del próximo 2026. El S-82 cuenta con cambios mínimos respecto al primer ejemplar de la serie, el S-81 Isaac Peral, que fue puesto a flote en mayo de 2021 y se entregó a Defensa a finales de 2023, un periodo de dos años y medio que la compañía estatal pretende reducir en esta ocasión.
Uno de los hitos más importantes que el S-82 ha cumplido en los últimos meses ocurrió en marzo, cuando la unidad realizó con éxito la puesta en tensión de los equipos de a bordo. Esta tarea consiste en "la puesta en marcha de las redes principales y de socorro de la distribución eléctrica", tal y como explicó Navantia en un comunicado. "A partir de la realización de este hito, los distintos equipos se pueden alimentar de un modo seguro desde su cuadro de distribución".
Omicrono Cartagena
"De manera complementaria, el S-82 se ha sometido también a las primeras pruebas de puerto (HAT, Harbour Acceptance Tests)", explican desde Navantia. "El plan contempla la realización de más de 1500 verificaciones, entre las pruebas de aceptación y las del constructor, incluyendo pruebas de puerto, navegación e inmersión".
Por otra parte, Navantia completó el embarque de los equipos del sistema de propulsión independiente del aire (AIP), basado en tecnología de hidrógeno, en el submarino S-83 —el tercero de la clase— el pasado noviembre. Esta unidad, bautizada como Cosme García, será la primera que equipe este sistema, mientras que los S-81 y S-82 lo incorporarán en las grandes carenas.
Sala de mando y control Cartagena
Los submarinos de la familia tienen 81 metros de eslora por 7,3 de diámetro y alcanzan un desplazamiento en inmersión de 2.965 toneladas. De la propulsión se encarga un motor eléctrico de 3.500 kW que se complementa con tres grupos generadores diésel que generan la energía necesaria para alimentar al primero. Gracias a ellos, consigue una velocidad en inmersión de 35 km/h y 18 km/h en superficie.
En cuanto a la fragata F-111 Bonifaz, los trabajos en el astillero ferrolano van incluso adelantados respecto a la programación estimada por Navantia. Tanto es así, que la primera unidad ya se encuentra en un estado muy avanzado para enfrentarse a la botadura en los primeros días o semanas de septiembre. Por el momento, la fecha no está cerrada ya que dependen de que la pleamar sea en horario diurno y los técnicos consigan preparar todo a tiempo para la primera oportunidad.
En cuanto a la marcha de este programa, clave para la Armada al igual que el de los submarinos, es que el astillero de Ferrol inició la construcción de la F-113 y se puso la quilla en la grada de la F-112 el pasado abril. "Ambos hitos demuestran el estado de avance del programa F-110, la serie de 5 fragatas de nueva generación [...] que progresa conforme al calendario previsto". Según ha podido saber este medio, los trabajos van incluso algo adelantados respecto al planteamiento original.
Los últimos datos sobre la ventana de entrega de la F-111 apuntan a principios de 2028 como el momento de entrega a la Armada si proveedores externos como Lockheed Martin, encargados del radar, cumplen con lo prometido. A partir de entonces, la cadencia de entregas será de, aproximadamente, 18 meses entre fragatas, por lo que la segunda unidad podría entregarse a finales de 2029.
