Todas las instalaciones de Renault y Nissan en Cogullada y Los Enlaces se mantienen en su ubicación actual Grupo Leomotor z6q3h
Renault amenaza con arrebatar a Toyota el liderazgo en ventas de vehículos en España a lo largo de 2025 2r1g4l
Las matriculaciones crecen un 14,1% en el primer trimestre, tras un empuje del 23% en marzo 614939
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A Toyota, líder indiscutible en el mercado español desde hace tres años seguidos, le ha salido un duro competidor: Renault. La marca del rombo amenaza con quitar este puesto a la nipona gracias a la apuesta hecha por la compañía en materia de vehículos híbridos no enchufables y eléctricos. De hecho, esta estrategia, denominada Renaulution, permitió al conglomerado francés conseguir un beneficio operativo de 4.263 millones de euros, un 3,5% más frente al ejercicio anterior.
En el primer trimestre del año, Toyota acumula un total de 22.853 unidades matriculadas en España, un ligero retroceso del 0,8% en la comparativa interanual. Renault, por su parte, logró comercializar en el mercado patrio un total de 21.780 turismos y todoterrenos en los tres primeros meses del año, lo que supone un incremento del 70% en comparación con el mismo periodo del ejercicio anterior, según datos de las patronales de fabricantes (Anfac), concesionarios (Faconauto) y distribuidores oficiales e independientes (Ganvam).
De hecho, la marca del rombo ha sido la que más ha comercializado en marzo, con un total de 9.473 unidades matriculadas, el doble que en el mismo mes del año 2024. Tras esta se ha situado Seat, con 8.549 unidades entregadas, un 48,7% más, y Volkswagen, con 7.957 turismos matriculados, un 37% más. Toyota, por su parte, se quedó como quinta compañía con más matriculaciones, con un total de 7.123 turismos, lo que supuso un 23,7% menos en la comparativa interanual.
En los tres primeros meses del año se han comercializado en el mercado español un total de 279.368 turismos, lo que supone un crecimiento del 14,1% en comparación con el mismo periodo del ejercicio anterior. En marzo, se matricularon en España un total de 116.725 unidades, un 23,2% más que en el mismo mes del año anterior. De hecho, supone el primer mes en lo que va de año en el que se comercializan más de 100.000 unidades.
En cuanto a los modelos, el Dacia Sandero volvió a ser el preferido por los clientes españoles en el mes de marzo. Del modelo de la marca rumana se matricularon 3.937 unidades, un 53% más en la comparativa interanual. Tras él se situó el MG ZS. El modelo de la marca china aglutinó 3.461 entregas, un 88% más que en el mismo mes del año anterior. El podio lo cerró el Nissan Qashqai, del cual se matricularon 3.231 unidades, un 16,4% más.
En el primer trimestre del año, el orden de marzo se mantiene. El Dacia Sandero acumula 9.110 entregas, un 27,2% más. Tras él se sitúa el MG ZS, con 8.163 matrículas, un 63,5% más en la comparativa interanual. El podio lo cierra el Nissan Qashqai, con 6.309 unidades matriculadas, un 2,2% más en tasa interanual.
Por canales de venta, los particulares han sido los encargados de animar el mercado durante el mes de marzo. Este canal, el más rentable para los fabricantes automovilísticos, acumuló 44.069 unidades matriculadas, un 26,6% más que en tasa interanual. En el acumulado de los tres primeros meses del año, este canal acumula 122.608 compras, un 18,3% más que en el mismo periodo del año anterior.
Las alquiladoras fueron las segundas que más incrementaron sus compras, con un total de 39.482 unidades, un 23,8% más que en marzo de 2024. En los tres primeros meses del año, matricularon un total de 65.964 turismos y todoterrenos, un 15,4% más. De hecho, este canal se prepara ahora para la temporada tanto de Semana Santa como para la estival.
El canal de empresa, por su parte, matriculó 33.174 matriculaciones en marzo, lo que supuso un alza del 18,4%. En los tres primeros meses del ejercicio, acumuló 90.796 unidades, un 8,1% más en comparación con el mismo periodo del año anterior.
Crecen los electrificados pese a la falta de ayudas iyn
Pese a que España no cuenta con un plan de incentivos a la compra de vehículos electrificados, finalizó el 22 de enero tras decaer el decreto ómnibus, las matriculaciones de vehículos electrificados (eléctricos e híbridos enchufables) registraron un importante crecimiento.
Esta razón obedece a que los fabricantes dejaron de matricular este tipo de modelos a finales de 2024 y lo han empezado a hacer ahora. Todo ello con el objetivo de evitar las multimillonarias sanciones que desde Bruselas se imponían este año. Finalmente, la Comisión Europea decidió relajar los objetivos de emisiones a los fabricantes haciendo una media de los próximos tres ejercicios. Además, el Consejo de Ministros ha aprobado hoy la continuación del plan Moves 3. No será el único incentivo que se mantenga hasta final de año, dado que también continúa la deducción del 15% del IRPF, hasta 3.000 euros, por la compra de un modelo eléctrico.
En el caso de los modelos completamente eléctricos, las matriculaciones crecieron un 93% en marzo, con un total de 8.101 unidades comercializadas. En los tres primeros meses del año se han matriculado un total de 19.225 turismos eléctricos, lo que equivale a un alza del 68,9% en la comparativa interanual.
Las compras de turismos híbridos enchufables crecieron un 50,6% en marzo, con 8.373 unidades registradas. Entre enero y marzo, las matriculaciones de estos modelos registraron un crecimiento del 30,7%, con 20.516 turismos comercializados.
