Imagen de un grupo de motos aparcadas junto a la Catedral de Málaga. 494b4s
Málaga convertirá en aparcamientos para motos 21 puntos de estacionamiento de patinetes eléctricos 392fh
El Ayuntamiento de Málaga busca paliar el enorme déficit de estacionamientos que hay en la ciudad. Otras zonas serán para bicis. 442n1r
Más información: El grave problema de Málaga para aparcar sus motos: sólo 4.800 metros reservados para 100.000 vehículos 6u4sr
La defunción oficial del sistema de alquiler de patinetes eléctricos, que ha venido funcionando en Málaga desde hace algo más de seis años y que en el tiempo más reciente era explotado por seis empresas, abre la puerta de par en par a ampliar significativamente el espacio reservado al aparcamiento de motos en la ciudad.
Y, con ello, a minimizar un problema más que evidente en la capital de la Costa del Sol, donde el incremento del parque automovilístico de dos ruedas se topa de manera alarmante con una escasa oferta de estacionamiento. En especial, en el entorno del Centro Histórico.
Sabedor de esta situación, el Área de Movilidad ha tomado la determinación de destinar buena parte de los aparcamientos que hasta ahora estaban delimitados para los patinetes y otros vehículos de movilidad personal (VMP) a motos y ciclomotores.
En concreto, según ha podido saber EL ESPAÑOL de Málaga, de los 50 puntos de ocupación de la vía pública, hasta ahora destinados a las empresas de patinetes y bicicletas, 21 serán adaptados para motos.
Entre las zonas que serán ganadas para las motos, hay que destacar algunas situadas en los paseos marítimos, como el que hay enfrente de Tabacalera, en la zona oeste, y otro en el Pablo Ruiz Picasso; o varios de la Avenida Salvador Allende.
Asimismo, se quieren reconvertir otros parking de patinetes localizados junto a las estaciones del Metro junto al Martín Carpena y Puerta Blanca. Aunque sin datos concretos, la realidad es que este movimiento permitirá disponer del orden de 150 nuevas plazas para dejar la moto.
Otras 12 zonas serán recuperadas para aparcamiento de vehículos, dos para bicicletas, al tiempo que se aprovechará para ampliar otras tres ya existentes. También será ampliado un espacio destinado a personas con movilidad reducida.
Otras seis zonas serán recuperadas para uso peatonal, como es el caso de los existentes en la calle Pacífico, la Avenida Cervantes, la calle Dr. Gálvez Ginachero y la Avenida Santa Rosa de Lima.
Y otras tres volverán a su destino original, que era el de SARE. Es el caso de la situada en la Avenida Manuel Agustín Heredia con la esquina de San Lorenzo; el de Mauricio Moro Pareto esquina Paseo de los Tilos; el de Paseo de Antonio Machado, frente Parque de Huelin.
La trascendencia de la acción municipal es clara. Y con el objetivo de que la adaptación sea lo más rápido posible, desde este martes los operarios ya estaban trabajando en las labores de pintado y señalización necesarias.
