Personas esperando para subirse al Metro de Madrid. EFE 5f591u
Metro de Madrid lo confirma: esto es lo que tienes que hacer para que no te afecten los 7 meses de cierre de la Línea 6 4b1b27
La línea más usada del servicio, conocida por todos como la circular, dejará de serlo a partir del próximo 31 de mayo cuando comienzan las obras. 4z6u3z
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El Metro de Madrid es uno de los servicios públicos más importantes que tiene la capital. Gracias a su correcto funcionamiento, millones de personas pueden construir su día a día sin tener que pensar en coger el coche o sin tener que andar durante demasiado tiempo. Sin embargo, alcanzar ese buen funcionamiento requiere de mucha atención y de constantes actualizaciones y transformaciones.
Una de las más importantes, seguramente la que más en la historia reciente de la infraestructura, es la que se va a llevar a cabo en la Línea 6, donde se va a llevar a cabo una profunda modernización de la misma. Se trata de la automatización de sus trenes, lo cual supone un salto al futuro por parte de Metro de Madrid. Sin embargo, hasta que esta sea una realidad, los madrileños van a tener que vivir con una serie de inconvenientes
La Línea 6, utilizada por más de medio millón de personas cada día, parará de dar vueltas durante unos siete meses en total, en unas obras que se dividirán en dos tramos diferenciados. Estos trabajos servirán para renovar la infraestructura por completo e introducir el nuevo sistema de suburbano, el cual es absolutamente pionero.
Sin embargo, estos cambios y ventajas tardarán en hacerse efectivas unos dos años. Pero hasta entonces, los madrileños tendrán que convivir con los muchos inconvenientes que dejarán estas obras. En primer lugar, el primer tramo afectado va desde las estaciones de Moncloa hasta Méndez Álvaro, afectando a nudos de comunicación como Príncipe Pío, Oporto, Plaza Elíptica o Legazpi.
El segundo tramo que se cortará será el de la zona norte y el este de Madrid, ya que afectará desde Moncloa hasta Legazpi. Las fechas claves serán este 31 de mayo, cuando comienza el primer corte, y el 13 de septiembre, cuando está previsto que arranquen las obras de la segunda remodelación.
¿Cómo podremos evitar los cortes del Metro? 597168
La primera de las cuestiones importantes que debemos saber es que las interrupciones de los servicios serán en ambos sentidos. Por ello, las estaciones límite harán de cabecera de línea y estarán disponibles para transbordos. Como decíamos, el primer corte será del 31 de mayo hasta el 12 de septiembre.
Durante ese tiempo, al igual que durante el segundo tramo de las obras, habrá un servicio gratuito de autobús alternativo, el SE6, que recorrerá todas las paradas de la línea 6 en superficie con frecuencias de entre tres y cinco minutos y con dos salvedades. Este autobús no parará en Arganzuela-Planetario por cuestiones de logística, y en el caso de a, dicho autobús no pasará junto al Metro, en Amparo a, sino por la calle Marcelo a.
Además, habrá dos nuevos servicios de lanzaderas, ya que el primero (SE3) partirá desde Lucero hasta Batán y el segundo (SE4) conectará el intercambiador de Plaza Elíptica con Legazpi. A su vez, la línea 180 de autobuses de la EMT aumentará su frecuencia y se extenderá para unir Legazpi con Arganzuela-Planetario. En el caso del segundo tramo de las obras, la lanzadera funcionará entre Moncloa y Cuatro Caminos.
Estos son los principales servicios que intentarán paliar las obras que afectarán a toda la Línea 6 de Metro de Madrid. Aunque se mantendrán activas otras opciones como Cercanías. Aunque hay otros servicios que serán de gran utilidad como la plataforma online creada por Metro para los viajeros que podrán consultar el trayecto más rápido para llegar a su destino. A esta podrán acceder online o consultando los códigos QR que la compañía colocará en las paradas del bus alternativo.
Europa Press
Los trabajos comenzaron el pasado mes de marzo y la compañía prevé que la red vuelva a estar en funcionamiento el 1 de enero de 2026. Para entonces, la circular todavía no será la primera que opere con el sistema de trenes sin conductor del Metro de Madrid, los cuales necesitan una transformación de los andenes. Estos contarán con seis kilómetros de mamparas completamente nuevas que sí se implantarán durante el año que viene.
Para ver los nuevos trenes habrá que aguardar hasta 2027. El nuevo sistema tendrá mayor capacidad porque habrá un 18% más de espacio para los viajeros. Además, se espera que la frecuencia en los momentos de mayor necesidad se reducirá a dos minutos. Mayor eficiencia y fiabilidad que nunca.
