Madrid redobla el cerco sobre los tuk tuks a días de la Semana Santa: multas 'in fraganti' y 6 puntos críticos ultra vigilados 5t1m2v

A plena luz del día es casi inevitable encontrarse a los tuk tuks apilados en la calle Bailén, junto al Palacio Real. Este lunes, a media mañana, una conductora ha tenido la mala suerte de servir como ejemplo de la nueva campaña del Ayuntamiento de Madrid para redoblar el control sobre los 'triciclos' motorizados que se paran donde no deben. El sector opera en medio de un "gris" legal y muchos de ellos estacionan ilegalmente en los puntos más turísticos de la capital.

El Consistorio lleva meses estudiando cómo abordar el fenómeno y su posible regulación. Mientras tanto, el Área de Urbanismo, Medio Ambiente y Movilidad acaba de lanzar una campaña de "vigilancia intensiva" para evitar que estos vehículos estacionen donde no deben. La iniciativa, en la que participarán 16 agentes de movilidad y se alargará desde este lunes hasta el jueves 6 de abril, se centrará en el distrito Centro y en Retiro. Aunque el control sobre las paradas, estacionamientos y circulación indebidos se mantendrá durante todo el año.

Así lo ha detallado el responsable del Área de Movilidad, Borja Carabante, acompañado por la delegada de Turismo, Almudena Maíllo, y el concejal de Centro, Carlos Segura, en su visita a la plaza de Oriente. "En la ciudad de Madrid operan seis empresas de tuk tuks y, además, lo hacen en ocasiones infringiendo la normativa", ha afirmado Carabante.

Tal y como informó este periódico, Cibeles instaló hace unas semanas señalización horizontal en las zonas donde no pueden parar estos conductores. Se trata de unas líneas amarillas longitudinales pintadas en el asfalto en puntos como la calle Bailén, calle Mayor, en el entorno del Mercado de San Miguel, en Plaza De la Villa o en la calle de Vergara. Ahora, el Gobierno municipal reconoce que la medida no ha frenado a los tuk tuks porque se paran igualmente sobre las líneas amarillas.

Según el Área de Movilidad, la acumulación de los tuk tuks está generando "problemas de circulación", congestión en el tráfico y un aumento de quejas de los vecinos, de los comerciantes y de los taxistas. También de los guías turísticos y de la Guardia Civil.
 
Estos días, los agentes municipales de movilidad vigilarán en turnos de mañana y tarde las calles "más problemáticas": Bailén y alrededores; Mercado de San Miguel y su entorno, Cava de San Miguel y calle Cuchilleros; calle Ruiz de Alarcón con Academia (Iglesia de San Jerónimo y Museo del Prado), así como el entorno del parque del Retiro próximo a la Puerta de Alcalá.
 
Durante 2024, el Cuerpo de Agentes de Movilidad denunció a 901 vehículos de estas características. Cuando se verifica que uno está mal estacionado y obstruye un carril de circulación, puede ser sancionado por vulnerar los artículos 40, 75 y 76 de Ley de Seguridad Vial, así como el artículo 92 del Reglamento de Circulación. Es decir, se les multa por aparcar mal, como podría multarse a un coche que se pare donde no debe. 
 
El importe de las denuncias es de 90€ euros (falta grave) y 200 euros (falta muy grave por estacionar en lugar prohibido obstaculizando gravemente la circulación). En ambos casos podría abonarse con el 50 % de reducción.

¿Futura regulación? 50r3u

En paralelo, el Área delegada de Turismo está elaborando un estudio para abordar este nuevo modelo de transporte. En concreto, analizan cuestiones cómo si será procedente una licencia municipal para ejercer la actividad, la clasificación adecuada del vehículo, los seguros de responsabilidad limitada o una posible acreditación para guías turísticos. 

Desde el departamento de Turismo del Ayuntamiento detallan que los tuk tuk pertenecen a la categoría L de vehículos a motor con menos de cuatro ruedas.
Están homologados por Industria según la Directiva 2002/24/CE, y cuentan con permiso de circulación. Se conducen con el permiso de conducción de tipo A, Motos y ciclomotores, o B, Coches y vehículos ligeros.

Desde el Ejecutivo municipal insisten en que es necesario establecer un marco normativo para resolver este gris legal. Tal cambio pasa por una modificación de la ley de la Comunidad y la ley estatal. Además, el Consistorio intentará instar la modificación de la normativa estatal para que estos vehículos que circulan a menos de 40 kilómetros por hora tengan que tener autorización, que ahora mismo no la tienen que tener, según la ley estatal.