Gobierno, Aena y Generalitat llegan a un acuerdo para ampliar El Prat por 3.200 M€ 4x1o3

Dicha ampliación tendrá un coste de más de 3.200 millones de euros, según confirman a EL ESPAÑOL-Invertia fuentes del acuerdo sellado entre Generalitat, Gobierno y Aena.

De esos 3.000 millones de euros, más de 2.000 millones irán a parar a la prolongación de la pista más cercana al mar y la construcción de una terminal ‘satélite’. "Esta cifra se calculó en 1.700 millones hace cinco años, pero con la inflación se ha elevado", detallan.

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Con esta ampliación, El Prat podrá operar 90 operaciones/hora. Actualmente sólo podía realizar 80 operaciones/hora. Sin ninguna actuación, “el aeropuerto es ineficiente”, según la Generalitat.

El nuevo edificio de la terminal satélite, la futura T1S, supondrá también la construcción de un tren subterráneo para conectarla con la T1.

Dicha inversión se establecerá en el Documento de Regulación Aeroportuaria (DORA) III comprendido entre 2027 y 2031.

A esto se suman otros 800 millones previstos para las obras de remodelación de la T1 y T2. Entre las actuaciones que se llevarán a cabo, destaca la reforma de toda la zona comercial de las dos terminales y los aparcamientos.

Prolongar la pista 2b5j62

La nueva solución supone prolongar la pista 24L-06R (pista mar), lo que permite alcanzar la capacidad necesaria para que el aeropuerto pueda albergar sin restricciones aeronaves que operan rutas intercontinentales, a la vez que minimiza el impacto acústico sobre las poblaciones vecinas.

El incremento de capacidad del campo de vuelo implica la necesidad de construir una terminal satélite, señala Aena.

La propuesta técnica de ampliación del campo de vuelo consiste en un alargamiento de la longitud de la carrera de despegue en 500 metros para llegar a los 3.160 metros totales de pista.

Esto es compatible con disminuir la afectación sobre los espacios naturales gracias al uso parcial de las zonas que siguen a los extremos de pista. "El proyecto es técnicamente el mejor y el más equilibrado", ha señalado el presidente de la Generalitat, Salvador Illa.

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De esta forma, la laguna de La Ricarda preservará la lámina de agua, ya que la pista termina antes del brazo principal que la conecta con el mar.

Las soluciones técnicas adoptadas permiten compaginar la superficie de pista necesaria y la preservación de la laguna con la reducción en 87 metros de la afectación al espacio natural de La Ricarda respecto de la propuesta inicial.

Recordemos que el intento de ampliación en 2021 descarriló debido al impacto ambiental en esta zona.