El futuro de Ryanair en Zaragoza: conversaciones abiertas para instalar su base y mantener los vuelos s611k

El Gobierno de Aragón y Ryanair mantienen conversaciones abiertas con diversos frentes sobre la mesa. El sueño es que la compañía irlandesa instale una base en Zaragoza, lo que abriría un nuevo panorama para la capital aragonesa y sus conexiones aéreas, mientras se trata la continuidad de los principales vuelos ya existentes, en plena guerra con Aena por las tasas aeroportuarias.

Actualmente, Ryanair cuenta en Zaragoza con una serie de líneas regulares, que conectan a la capital aragonesa con Santiago de Compostela, Marrakech, Bruselas, Milán, Londres, París o Palma.

Por el momento, Ryanair ha dejado varias de estas rutas en el aire en su programación de invierno, algunas de ellas claves para Zaragoza como Londres. Desde el Gobierno de Aragón se está pendiente de que la compañía irlandesa comunique oficialmente sus planes a partir de noviembre.

¿Cómo afectará al Aeropuerto de Zaragoza el recorte de vuelos de Ryanair en plena guerra con Aena?

“Suele ser habitual que las operadoras, de cara a vender billetes en invierno, tengan algún momento donde desaparezca la posibilidad de comprarlos. Eso no significa que haya recorte o vaya a desaparecer la línea. Puede ser una estrategia de cierre de planificación. Son cuestiones habituales, aunque es normal que haya incertidumbre”, ha apuntado el director general de Transportes, David Sánchez.

Respecto al sueño de la base, desde el Ejecutivo autonómico mantienen las “conversaciones” abiertas, conscientes de que serán “complejas y complicadas”, pero “no está descartado”. “Tendremos que seguir hablando de cuestiones concretas para llegar a una posibilidad real”, ha señalado Sánchez.

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Todo ello en medio de la guerra que mantienen Ryanair y Aena, que puede provocar el recorte de un 20% de sus vuelos que salen de la capital aragonesa. En total, la aerolínea de bajo coste anunció la eliminación de 12 rutas en España, el cese de operaciones en Jerez (donde tenían tres rutas) y Valladolid (2 rutas) y la reducción de un 18% de su tráfico (800.000 plazas menos) para la temporada de verano en aeropuertos secundarios.

Entre los principales motivos que explican esta reducción se encuentran las tasas aeroportuarias que impone Aena, así como los escasos incentivos que tienen los aeropuertos regionales, según explican desde la compañía.